پژوهش در مورد اتومبیل و توضیح قسمتهای مختلف آن (ایران خودرو)

پژوهش در مورد اتومبیل و توضیح قسمتهای مختلف آن (ایران خودرو)

قسمتی از متن:

كنترل كالای وردی: قطعات ورودی شامل مواد خام (نظیر بلوكه سیلندر). كالای نیمه ساخته، كالای تمام شده(نظیر میل لنگ) می‎باشد. قطعات ورودی بر اساس- استانداردهای ایملز و بنز و ***  مورد كنترل قرار می گیرند. قطعات ورودی براساس جدول *** دو مرحله ای *** نمونه گیری بعمل می‎آید. و مشخصه های لازم در نمونه گرفته شده مورد بررسی قرار می گیرند. و در مورد تائید یا عدم تائید آن تصمیم گیری بعمل می‎آید. تجهیزات و ابزار موجود در بخش كنترل كالای ورودی به منظور انجام كنترل كیفیت كالای ورودی عبارتند از:

1-   دستگاه تعیین كننده سنتربودن قطعات

2-   سختی سنج راكول

3-   ترازوی دقیق  با دقت 1*500

4-   دستگاه الاستیكومتر ** (اندازه گیری بار فنرداری)

5-   دستگاه اندازه گیری رینگ و پیستون

6-   دستگاه ساعت پایه دار در عمودی

7-   ابزار دقیق از قبیل میكرومتر، كولیس، گیج (برونرو) و غیره

8-   ابزار جنبی كنترل از قبیل دستگاه گیره و غیره

9-  برای هر یك از قطعات ورودی جیگ و فیكسچر (قید و بست) یا به عبارت دیگر شابلون (برونرو) وجود دارد تا *** گرفته شده از نظر ابعاد خطی و غیر خطی با آنها كنترل گردند و برای بعضی مشخصه، قطعه نمونه با خریداری شده از منابع داخل كه از نظر تاثیر در كیفیت موتور از حساسیت زیادی برخوردارند صد درصد كنترل می گردند.

قابل ذكر است كه در مورد كنترل قطعات ورودی از امكانات اطاق اندازه گیری و آزمایشگاه شیمی و متالوژی استفاده بعمل می‎آید كه بعدا در اینمورد توضیح خواهیم داد.

-         كنترل كیفیت حین تولید:

در رابطه با سیستم كنترل كیفیت حین تولید، هم ایستگاههای بازرسی بین مراحل تولید وجود دارد و هم پروسس و ماشین آلات تولیدی با استفاده از نمودارهای آماری تحت كنترل می باشند.

- در ارتباط با كنترل پروسس و ماشین آلات برای هر عمل براده برداری، مته كاری، سوراخكاری و فرزكاری در خطوط زنجیره ای نمودار كنترلی وجود دارد كه هر ساعت یك بار اپراتور كنترل، یك نمونه از قطعه تولیدی برداشته و از نظر مشخصاتی كه در نقشه قطعه مشخص شده تحت كنترل قرار می‎گیرد و این كنترلها با استفاده از كولیس، ابزار دقیق و گیج (برو، نرو) انجام می‎شود. در نقشه مربوط به مشخصات مورد كنترل (به همراه نمودار می‎باشد) وسائل لازم جهت اندازه گیری تعیین شده است بعضی از مشخصه های مورد كنترل بطور دقیق در محدوده تلرانس مشخص شده روی نمودار علامت گذاری می‎شود و بعضی مشخصات كه با گیج (برو، نرو) مقایسه می گردند در مقابل حروف *** و **** علام ضربدر گذاشته می‎شود و این نمودارهای كنترل پروسس و ماشین آلات در كلیه براده برداری برای تمام دستگاهها وجود دارد. كه این امر مطابق با استانداردهای بین المللی در جهت كنترل پروسه براده برداری و تراشكاری می‎باشد.

- ایستگاههای بازرسی براساس اهمیت مشخصات مورد كنترل تعیین گردیده است بعضی از مشخصات از قبیل ترك داشتن قطعه، لنگی گری و اندازه های حساس نظیر قطر سیلندر صد درصد كنترل می گردند مثلا در مورد ترك یا تخلخل در قطعات شاتون، سرسیلندر- سیلندر  میل سوپاپ صد در صد با دستگاه ترك یاب كنترل می‎شوند (این دستگاه با استفاده از ایجاد قطب های مغناطیسی درطرفین ترك و پاشیدن مایع دارای ذرات مغناطیسی روی قطعه و ایجاد جریان برق در دو سر قطعه، باعث مغناطیسی شدن قطعه گردیده و روی قطعه هر كجا شكاف باشد نفوذ می نماید. ذرات مغناطیس بصورت فلورانس است و با نور مادون بنفش كاملاً برجسته می‎شود و ترك ای تخلخل در قطعه مشخص می گردد و پس از عملیات ترك یابی یا تخلخل یا بی قطعه از داخل بوبین عبور داده می‎شود تا خاصیت مغناطیسی آن بر طرف گردد. در هر ایستگاه بازرسی تمام عملیاتی كه در ماقبل آن ایستگاه روی قطعه صورت پذیرفته مورد كنترل واقع می‎شود در ایستگاههای بین مراحل تولید ده درصد قطعات بعنوان نمونه انتخاب و مورد كنترل قرار می گیرند.

- در انتهای كلیه خطوط تولید با استفاده از دستگاههای نیوماتیكی و هیدرولیكی قطعات بازرسی صد در صد می‎شوند و قطعات سالم و ضایع *** را از یكدیگر مجزا می نمایند فرم خاصی در انتخای هر خط وجود دارد كه آمار ضایعات و دوباره كاریها را در آن منعكس می نمایند در قسمت ماشین شاپ و خط دنده تراشی نیز به همین صورت اقدام می گردد.